Wil de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) stapsgewijs gezond worden, dan moet het bedrijf direct uit de invloedssfeer van de overheid worden gehaald. Er moet vervolgens startkapitaal beschikbaar worden gesteld om dringende zaken uit te voeren, en de torenhoge schuld moet worden afgelost. Het aanstellen van een nieuwe directeur zou met de eerdergenoemde problemen volstrekt zinloos zijn, aldus Romeo Stienstra, oud-piloot bij Surinam Airways en lid van DA’91.
| ADVERTENTIE |
  |
Stienstra, die 30 jaar heeft gewerkt voor het bedrijf, betreurt het dat de problemen na zoveel jaren nog steeds niet zijn opgelost. Volgens hem zou zelfs het aanstellen van een directeur van de KLM geen verschil maken. Eerder werd gemeld dat SLM-directeur Steven Gonesh per 1 december zou vertrekken, maar dit bericht werd later ontkracht.
In een gesprek met LIM FM stelt Stienstra dat het plaatsen van nieuwe functionarissen alleen maar veel geld kost zonder dat dit het gewenste resultaat oplevert. Hij uit stevige kritiek op het trio Paul de Haan, Prenobe Bissesur en Xaviera Jessurun, die volgens hem de maatschappij hebben benadeeld. Daarnaast eist Stienstra duidelijkheid over de schuldenlast van de SLM.
Er worden bedragen genoemd van 70 tot 80 miljoen Amerikaanse dollars, maar niemand lijkt precies te weten hoe de financiële situatie van het bedrijf eruitziet, omdat er al enkele jaren geen jaarverslagen zijn gepubliceerd. “Als er drie jaar geen jaarverslag is gepresenteerd, waar komen die cijfers dan vandaan?” vraagt het DA’91-lid zich af.
Hij waarschuwt dat Suriname op een dag wakker kan worden met het nieuws dat de SLM een schuld van meer dan 100 miljoen Amerikaanse dollars heeft. Stienstra benadrukt verder dat de luchtvaartmaatschappij zich in een lastige positie bevindt. Certificeringen, zoals het Third Country Operating Certificate (TCO), die noodzakelijk zijn om naar Europa te mogen vliegen, staan onder druk. “Als je deze operaties structureel niet goed beheerst, komt je certificering in gevaar,” zegt hij.
Stienstra onthult bovendien dat Suriname in 2025 hoog bezoek mag verwachten van belangrijke luchtvaartorganisaties die zich zorgen maken over de situatie in het land. Deze organisaties zullen willen weten hoe de luchtvaartautoriteiten, zoals CASAS, functioneren.
